ടയറിലെ കട്ടിയുള്ള ചൂടും അതിന്റെ ആഘാതവും

ഒരു വാഹനം ചലിക്കുമ്പോൾ, ടയറുകൾ മാത്രമാണ് നിലത്ത് തൊടുന്ന ഭാഗം. വ്യാവസായിക വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സോളിഡ് ടയറുകൾ, ഹെവി ട്രാവൽ ഉള്ള ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് സോളിഡ് ടയറുകൾ, വീൽ ലോഡർ സോളിഡ് ടയറുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ സ്കിഡ് സ്റ്റിയർ സോളിഡ് ടയറുകൾ, പോർട്ട് ടയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ച് സഞ്ചരിക്കുന്ന കത്രിക ലിഫ്റ്റ് സോളിഡ് ടയറുകൾ, ബോർഡിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് സോളിഡ് ടയറുകൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ളവ, ചലനം താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നിടത്തോളം, ഒരു താപ ഉൽ‌പാദന പ്രശ്നമുണ്ട്.

ഖര ടയറുകളുടെ ചലനാത്മക താപ ഉത്പാദനം പ്രധാനമായും രണ്ട് ഘടകങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നു, ഒന്ന് വാഹനം ഓടുമ്പോൾ ചാക്രികമായ വഴക്കമുള്ള രൂപഭേദം സംഭവിക്കുമ്പോൾ ടയറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപ ഊർജ്ജം, മറ്റൊന്ന് ഘർഷണ താപ ഉത്പാദനം, റബ്ബറിന്റെ ആന്തരിക ഘർഷണം, ടയറും നിലവും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം എന്നിവയാൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്ന താപം ഉൾപ്പെടെ. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ലോഡ്, വേഗത, ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരം, ഡ്രൈവിംഗ് സമയം എന്നിവയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ലോഡ് കൂടുന്തോറും വേഗത കൂടും, ദൂരം കൂടും, പ്രവർത്തന സമയം കൂടും, സോളിഡ് ടയറിന്റെ താപ ഉത്പാദനം കൂടും.

റബ്ബർ താപത്തിന്റെ മോശം ചാലകമായതിനാൽ, ഖര ടയറുകളെല്ലാം റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് അതിന്റെ മോശം താപ വിസർജ്ജനത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ഖര ടയറുകളുടെ ആന്തരിക താപ ശേഖരണം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ടയർ താപനില വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ റബ്ബർ വാർദ്ധക്യത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തും, പ്രകടനത്തിലെ ഇടിവ്, പ്രധാനമായും ഖര ടയർ വിള്ളലുകൾ, വീഴുന്ന ബ്ലോക്കുകൾ, കണ്ണുനീർ പ്രതിരോധം, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം കുറയൽ എന്നിവയായി പ്രകടമാകുന്നു, കഠിനമായ കേസുകൾ ടയർ പഞ്ചറിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

വാഹനത്തിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള ആവശ്യകതകൾ കർശനമായി പാലിച്ചുകൊണ്ട് സോളിഡ് ടയറുകൾ സൂക്ഷിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും വേണം.