ഉറച്ച ടയർ ചൂടും അതിൻ്റെ ആഘാതവും

ഒരു വാഹനം ഓടുമ്പോൾ, ടയറുകൾ മാത്രമേ നിലത്തു തൊടുന്നുള്ളൂ. വ്യാവസായിക വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സോളിഡ് ടയറുകൾ, ഹെവി ട്രാവൽ ഉള്ള ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് സോളിഡ് ടയറുകൾ, വീൽ ലോഡർ സോളിഡ് ടയറുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ സ്കിഡ് സ്റ്റിയർ സോളിഡ് ടയറുകൾ, പോർട്ട് ടയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കുറവ് യാത്ര ചെയ്ത കത്രിക സോളിഡ് ടയറുകൾ, ബോർഡിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് സോളിഡ് ടയറുകൾ, ചലനം ഉള്ളിടത്തോളം, അത് സൃഷ്ടിക്കും. ചൂട്, ഒരു ചൂട് ജനറേഷൻ പ്രശ്നം ഉണ്ട്.

ഖര ടയറുകളുടെ ഡൈനാമിക് ഹീറ്റ് ജനറേഷൻ പ്രധാനമായും രണ്ട് ഘടകങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നു, ഒന്ന് വാഹനം ഓടുമ്പോൾ സൈക്ലിക് ഫ്ലെക്‌സറൽ ഡിഫോർമേഷനിൽ ടയറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപ ഊർജം, മറ്റൊന്ന് ആന്തരിക ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഘർഷണപരമായ താപ ഉൽപ്പാദനം. റബ്ബറിൻ്റെയും ടയറും ഗ്രൗണ്ടും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണവും. ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ ലോഡ്, വേഗത, ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരം, ഡ്രൈവിംഗ് സമയം എന്നിവയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പൊതുവേ, ഭാരം കൂടുന്തോറും വേഗത കൂടും, ദൂരം കൂടും, ദൈർഘ്യമേറിയ പ്രവർത്തന സമയം, സോളിഡ് ടയറിൻ്റെ ചൂട് ഉൽപ്പാദനം എന്നിവ കൂടുതലാണ്.

റബ്ബർ ഒരു മോശം താപ ചാലകമായതിനാൽ, ഖര ടയറുകൾ എല്ലാം റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് അതിൻ്റെ മോശം താപ വിസർജ്ജനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഖര ടയറുകളുടെ ആന്തരിക താപ ശേഖരണം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ടയർ താപനില ഉയരുന്നത് തുടരും, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ റബ്ബർ വാർദ്ധക്യത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തും, പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയുന്നു, പ്രധാനമായും സോളിഡ് ടയർ വിള്ളലുകൾ, വീഴുന്ന ബ്ലോക്കുകൾ, കണ്ണീർ പ്രതിരോധം, തേയ്മാനം പ്രതിരോധം കുറയുന്നു, ഗുരുതരമായ കേസുകൾ. ടയർ പഞ്ചറിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

സോളിഡ് ടയറുകൾ അവയുടെ സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വാഹനത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി കർശനമായി സൂക്ഷിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും വേണം.